BD Engineering利用Artec Leo数字化丰田Supra全车，实现漂移定制改装

BD Engineering对丰田Supra的逆向工程和计划改装。图片来源：BD Engineering

可否梦想过打造一辆属于你的完美座驾？大部分人肯定都想过，我们从价值160亿美元的美国汽车售后零部件市场的蓬勃发展中就能窥之一二。但是在现实中，实现这个梦想有多容易呢？

如何确保改装能完善匹配原始汽车底盘或车身，无疑是定制的一大挑战。但由于大多数原设备制造商（OEM）对其宝贵的设计数据持保守态度，不愿与售后件开发者分享，这也带来了一大问题：售后件开发者在改装过程中如同在黑暗中摸索，难以一窥引擎盖下零部件的全貌。

工程师（还有汽车发烧友）的福音来了。随着逆向工程技术的快速发展，如今零部件的数字化过程仅需数秒即可完成。尽管仍有部分售后公司坚守传统，依赖车轮枪和雕刻、制模的方法进行定制。但BD Engineering不同，在Artec 3D扫描的助力下，它不断在汽车和其他领域刷新自己的上限。

BD Engineering实现“闭环扫描”

8年前，工程师Adam Bao在大学里开始了自己的汽车改装之旅。起初，这个项目源于他对汽车的热爱与激情，随着时间的推移，它逐渐蜕变，最终孕育出了今天的Illumaesthetic。如今，这家蓬勃发展的公司所打造的定制改装车，已在北美改装车展（SEMA）和东京改装车展（Tokyo Auto Salon）等知名车展上进行了展示。

这些成功的案例为公司吸引了来自工业、医药、军工领域的客户，也促使Bao和Nikita Rushmanov携手创立了BD Engineering。依托3D扫描和先进制造设备，该公司为客户提供全方位的服务，从快速原型制作和检测到按需生产，满足客户的多样化需求。

使用Artec Leo的内置显示器对悬架进行数字化处理。图片来源：BD Engineering

那么BD Engineering最先是如何开始运用3D扫描技术的呢？在初创阶段，Bao试着用手机的摄影测量将物体数字化，并将其转成可用于改装设计的文件。但意识到这种方法既不快速也不精准后，他开始寻找一种新的方法，那就是采用快速且精准度达到0.1毫米的3D 扫描仪——Artec Eva。

为满足售后件市场增长的需求，BD Engineering与Artec的金牌认证合作伙伴Indicate Technologies取得联系，得到了将扫描仪升级至Artec Leo的建议。尽管Illumaesthetic和BD Engineering分处数百公里之遥的洛杉矶和纽瓦克，但在AI驱动的无线Artec Leo的助力下，两家公司依然能够实现同步发展，共创辉煌。

后来Rushmanov虽搬到加利福尼亚州北部，但得益于Artec Leo的多功能一体化设计和内置显示器，这对拍档发现他们仍能在加利福尼亚州之间轻松共享Artec Leo，使移动办公变得前所未有的简单。自那时起，这对充满进取心的二人组不仅把3D扫描技术融入更广泛的工作流程中，还开创了一种独特的应用方式。

Bao解释道：“在汽车业中，我见过很多人只扫描一半车辆，这并不是个好方法。当你按顺时针方向扫描时，不难发现扫描起始点可能会存在6-12英寸的误差。如果没有完整的环形扫描，就会导致大量的误差积累。所以我俩就想干脆扫描整辆车。我管这叫闭环扫描。”

“有了Artec Leo，扫描前端和扫描整辆车的时间差异微乎其微，所以我们就觉得，干嘛不顺便把整辆车都扫了呢？”

BD Engineering联合创始人Nikita Rushmanov用Artec Leo对Supra进行数字化处理。图片来源：BD Engineering

开拓全新领域

Bao和Rushmanov对Illumaesthetic的成绩并不满足。尽管他们已为通用汽车和宝马定制改装了仪表盘和尾灯，还曾一度为标志性跑车斯巴鲁的保险杠作了加强改装。现在，这对搭档设定了一个更大的目标：全车逆向工程。

在早期的一次整车外观扫描中，Bao发现他可以用Artec Eva数字化整辆本田S2000。虽然该项目只花了2个小时，他仍表示在车上贴少量的胶带拖慢了进度，如果借助数据捕获速度为3500万点/秒的Leo，他可以完成的更快。

“显然，我想尽可能在S2000上少贴标靶，”Bao说，“所以我起初只贴了我认为有必要的，然后我意识到需要更多的标靶，于是我就不断来回调整。而Leo的速度非常快，你只需花15分钟的时间准备车前灯、汽车镜、车窗、黑色塑料饰件，然后再花15分钟进行扫描。”

作为BD Engineering最新的数字化项目的一部分，Rushmanov成功地逆向制作了自己的工作车-2023款丰田GR Supra。通过拆解车辆并扫描每个悬架和副车架，他成功改装了自己的车，车中还配备专门用于漂移的液压手刹。

Rushmanov用Artec Leo对丰田Supra的手刹进行3D扫描。图片来源：BD Engineering

Leo快速且易于操作，确保了整个过程的高效与便捷。Rushmanov表示，Artec Studio的编辑工具同样非常实用，它不仅简化了网格对齐的步骤，帮助我们克服设计上的限制，还通过简化多边形，缩减了导出文件的大小。

“Artec Studio能解决很多问题，我真的很喜欢使用它，”Rushmanov补充道，“Artec Studio逆向工程的方法很新颖，可以一次性解决设计限制的问题，然后进行改装。这省了不少时间。”

“我们对整辆车进行了逆向工程，目的就是要建立一个动态模拟环境，通过数值优化来降低新悬挂部件的成本。”

打造“从扫描到工厂”的一条龙服务

随着对数字化、3D打印零部件需求的不断增长，BD Engineering已逐步拓展其业务，与Illumaesthetic的传统汽车领域外的客户展开合作。据Bao所述，他们之所以能取得这一突破，是因为他们不再仅将3D打印视为“中介服务”，而是在此基础上更进一步发展。

Bao指出，以往原设备制造商会购买3D打印件，用实体零部件的照片而非渲染效果图在车辆发布前进行推广。如今，Illumaesthetic仍与这些客户保持合作，而BD Engineering已经把3D打印技术应用于其他领域。举个例子，BD Engineering在一个案例中用这项技术打造了机身，并将其转为军事领域中无人机靶子练习的模型。

Rushmanov驾驶经典款宝马展示他的漂移技术。图片来源：BD Engineering

关于Supra的改装计划，Rushmanov表示，他的长远目标是将其制造并销售给全球的漂移爱好者。与此同时，他透露他的公司打算打造“从扫描到工厂”的一条龙服务，客户只需将零部件交由他们进行数字化处理，一个月内便可获得处理好的视觉或性能部件， 接着便可以投入生产。

“客户们纷纷把东西送到我们这里进行3D扫描，因为他们看到了我们的技术远超其他同行。我们不只是扫描所需物品，更致力于将其提升至全新水平。”