Artec Eva用于逆向制作意大利1955年Falco飞机起落架舱门

Sequoia Falco，意大利设计，1955年首飞，这款两座特技飞机在2019年依然保存完好，很多飞行爱好者和飞行员都认为它是一款方便操控、坚固耐用的飞机，当然外表也很炫酷。

为致敬设计师Stelio Fari，飞机爱好者Michael Shuler决定打造一架自己的Falco。哪怕是位专家，利用当前现代制造科技，制造一架60年前设计的经典飞机，也可谓困难重重。

1955年Falco的现代翻版，这款飞机历经风霜。图片来源Javelin Technologies Inc。

制造过程中，Shuler在起落架舱门这环遇到了困难。起落架，飞机降落、起飞、滑行过程中的轮式支持系统，不使用时通常收在飞机底部。两扇起落架舱门面积小，需要完美嵌入机身，同时不影响周围部件和机身表面，操作起来实为不便。

和其他交通工具一样，数据测量在确保安全方面扮演重要角色（在Falco身上，还要考虑美观性），但考虑到这块区域相当复杂，收集准确的数据难度较大，而且费时。

由于上述种种因素，Artec 3D金牌授权合作商Javelin Technologies Inc.为其提供了服务。

起落架舱门位于飞机底部，操作起来较麻烦。

“起落架是否能顺利启动，关乎生死，所以舱门很重要，”高级应用专员Deandra Reid表示。“这是飞机能否正常运作的关键。”

考虑到严格的准确度要求，手动测量是绝不可行的，更不用说这种方式又耗时，且错误率高。

“起落架舱门不是一个平面，”Reid表示。“你可以想象测量一个弧度曲面，算出起落架折叠的角度有多难。”

由于深度和角度不一，于是多功能3D扫描仪Artec Eva被选中用于该项目。

Artec Eva一直都是热门解决方案，用来快速完成准确的带纹理3D模型。Eva使用简单，精度高，非常适合中型物体，逆向制作机械部件。Eva在多个行业领域表现优异，包括快速原型、法医鉴定、修复、航空航天。

“用Eva识别扫描这些差异非常简单，”Reid解释道。“不到一个小时就完成了。”扫描和处理加起来，不到一天时间。

为避免扫描出现测量误差，另一项重要任务就是要保证两扇门正常开合，不影响起落架在起飞和降落过程中的收放。“我们不光用扫描测量制作实际部件，同时还用作周围尺寸的一个参照，保证舱门尺寸吻合，功能正常，周围其他部分也能正常工作。”

扫描完成后，数据转换成3D CAD模型。

扫描完成后，接下来制作飞机底部的数字复制品，以用于起落架舱门的设计。通过Geomagic for SOLIDWORKS插件，Artec扫描仪制作的3D模型可从基础3D建模多功能环境Artec Studio中一键导出至SOLIDWORKS。Geomagic for SOLIDWORKS支持无缝工艺，节省时间，用户可提炼出或简单、或复杂的曲面和特征，确保效果准确，对本项目而言，即完美贴合机身。

对Shuler而言，扫描舱门是本项目的关键。为避免拖延引起不必要的成本、多次返工、做无用功，他希望一次到位，打算Falco能在组装完后立刻飞行。

多亏3D打印了起落架原型，且通过了检验，这架飞机现在可以直接坐上，扣好安全带，准备上路。

接下来，起飞！