Artec Space Spider遇见Car SOS，还原英国经典老爷车原来的飒爽英姿

作者 Svetlana Golubeva

3D扫描仪

Artec Space Spider

挑战：尽快为一辆老爷车复制已经停产的零件，同时还要契合汽车内饰，让汽车完好如初。

解决方案：Artec Space Spider, Artec Studio, Autodesk Fusion 360, GrabCAD Print, Stratasys Fortus 400mc 3D打印机

效果：不到一小时，就为中控台完成了清晰的三维扫描，尺寸一比一，可用于3D打印，恢复汽车当年的荣耀。

盛大揭幕仪式后，Car SOS节目主持人（左、中）和福特Ford Cortina Mark III的幸运车主（图源：https://www.leicestermercury.co.uk/）

初遇Bobby

1999年，54岁的锡克教历史学家兼作家Bobby Singh购买了一辆福特Cortina Mark III XL，当时，他万万没想到，自己还要等待很久，才能让这辆1970年代的英式老爷车重新上路。

2002年，他的复原计划戛然而止。当时他30多岁，得了中风。没多久，2008年，他的家族企业倒闭了，Bobby被诊断患有心脏病。在这一连串灾难中，Bobby家人失去了一切。然而在2018年，又有噩耗传来：医生在Bobby的大脑里发现了一个良性肿瘤。

20多年来，他的老爷车一直被锁在英格兰东米德兰Syston家的车库里。这辆曾经叱咤风云的老爷车已经黯然失色，锈迹斑斑，布满灰尘。

致电Car SOS

有一天，Bobby的妻子Harvinder和儿子Aman决定帮他唤醒沉睡已久的汽车梦。在英国，如果想帮亲友的老爷车重获生机，他们会怎么做呢？没错，致电Car SOS，这是国家地理汽车电视台播出的英国汽车节目，为有需要或“命途多舛”的车主制造惊喜，在他们不知情的情况下，修复老爷车。该节目有两位主持人，一位是汽车爱好者Tim Shaw，另一位是机械大师Fuzz Townshend，他们和汽车技术人员一起，让老式车重获新生。

Tim和Fuzz被Harvinder和Aman分享的故事所感动，立刻决定伸出援手。没多久，他们就约见了Harvinder和Aman，带走了Bobby的Mark III，进行大修，希望能提振Bobby的精神，这一天对他来说，迟到了太久。

Car SOS主持人第一次见到Bobby的家人和他的老爷车（图源：National Geographic）

尽管乍一看车况还不错，但在伯明翰这间神奇的Car SOS车间内，工作人员对车辆进行了彻底检查，随后拆卸，发现Bobby的福特Cortina需要进行大幅修缮。

比如，几乎整个底盘都生锈了，锈迹斑斑，1600cc的Crossflow肯特发动机已经完全磨损，需要一套全新的垫圈，进行彻底维修，而极易磨损的后桥也需要一番彻底的检修。

另外，一些部件已经遗失，包括中控台。节目中负责采购所有零件的Tim需要想个办法。为老爷车采购各种部件可不简单（不仅对这些技术人员而言！），这次，主持人也出师不利。但是，他却想办法借到了一台，可以作为参考模型。在几天内设计一台新的中控台。但是，由于节目时间紧张，他们需要一个能快速解决问题的方案。显然，方法就是三维扫描和3D打印。

Central Scanning完成三维扫描

为了制作一款极其精准的Cortina中控台3D模型，Tim找到了英国埃太科大使Central Scanning。他们位于伯明翰，自2006年以来，始终是英国三维扫描产品与服务的重要供应商，服务的客户来自航空航天、工程、医药、艺术等各种领域。作为三维扫描专家，Central Scanning的工程师已经在埃太科三维扫描仪的帮助下，完成了无数项目，这一次，也不例外。

“Central Scanning不少人都是车迷，我自己就有一辆老爷车，”Central Scanning总经理Nick Godfrey说道。对Nick和他的团队而言，这个项目令他们颇感兴趣，而且Car SOS的团队成员也都在伯明翰。

“Central Scanning有一天能上电视，那真是太好了，当时一讨论，大家都跃跃欲试，想尽力支持这个项目。”

来自Car SOS的 Tim Shaw 和Central Scanning团队（供图：Central Scanning）

团队曾经为老爷车扫描了各种部件，从整车到底盘、发动机、内饰、悬挂系统部件等等，这次，他们已经做好了准备。福特秘密安全抵达Car SOS后没多久，时任Central Scanning应用工程师的Tom White在车间见到了Tim。Tom检查完中控台后，他认为Artec Space Spider最能胜任这项工作。

Artec Space Spider为国际空间站设计，能捕获复杂外形和精密细节，计量级水平的精度高达0.05毫米，分辨率高达0.1毫米，并因此著称。许多工程师，特别是汽车机械师，都将扫描仪用于逆向工程和汽车零部件的质检。

视频：National Geographic

尽管中控台并不算太大，但它的表面是比较难扫的黑色反光质地，众所周知，这种表面难度很大。为解决这个痛点，他们在扫描前为中控台喷上了一层消光喷雾。Tom用的是AESUB Blue喷雾，会在扫描完成后自行挥发。

项目的最终目标是为了制作出精准逼真的三维模型，用于3D打印。不到一个小时，就已准备完毕，完成数据采集，并在Artec Studio中处理成网格和CAD模型，并在Autodesk Fusion 360中完成其他建模步骤。在GrabCAD Print准备就绪后，开始3D打印最终的STL文件。层层打印，耗时8小时，完成了一台一模一样的中控台。

至于为何要用三维扫描来逆向制作中控台，Nick答道：“扫描是个高效解决方案，可以通过无损方式获得精准的数据，毕竟中控台原物是Tim‘借’来的！”

尽管也可以通过制模法制作玻璃纤维材质的中控台，但这种方式耗时很久，成本也更高。

复制品必须十分精准，才能让汽车重新驰骋（图源：National Geographic）

就这样，缺失的中控台从无到有，被精准复制，精度高达一毫米，很快，Tim就带着刚刚3D打印完的中控台返回了车间。

修复正式开始！

但是现在就把中控台放进福特Cortina里还为时过早。大修过程才刚刚开始。Tim为中控台奔波忙碌的同时，Fuzz仔细检查了横流发动机及其内部，发现了很多新问题。

引擎损耗严重，需要彻底检修，车身状况也不容乐观。Cortina完成喷砂处理后（清除车身或车框上油漆、锈迹的工序），暴露出了更多问题：这辆老爷车车身从头到尾都布满了小孔和斑块。

喷砂处理恢复至汽车原貌（图源：National Geographic）

Car SOS维修团队直接开工，通过焊接和打磨工序清除这些小孔，让汽车表面恢复原来的光滑，随后直接把汽车送进喷漆室，喷上70年代的橘色油漆。随后，即可开始机械维修工作了：后轴安装全新垫圈，加入新机油，修复离合器摩擦片等。

随后，所有全新和修复完的内外部件全部重装至喷漆后的车上，当然也包括之前扫描和打印的中控台。

装完所有部件后，Tim和Fuzz就要发动引擎，把这辆整修完毕的福特Cortina Mark III还给Bobby了。

盛大揭幕

对Bobby来说，这天除了印度当地电视频道就他新出的历史小说进行了采访，一如往常，并没有什么特殊计划。或者说，他自认为如此。

Bobby和他的妻子和两个儿子来到贝尔沃城堡（Belvoir castle），这是位于莱斯特郡农村的一处历史文化遗迹，1000多年来，一直是Rutland公爵的居所，也是本次揭幕仪式的绝佳选址。一切就绪。在这巍峨壮丽的古堡前，Bobby全情投入到了采访之中，直到一辆拖车突如其来，打断采访。这辆车上似乎还有一辆生锈的车，酷似Bobby那辆Cortina。而且车上还有一个非常知名的“工人”，长得神似主持人Tim！

“这不可能，”Bobby想道。“我那辆车的情况可比这辆锈迹斑斑的车好多了！”

原来他们声东击西，转移Bobby注意力的同时，又做了别的安排——一辆彻底修复的Cortina来了，它闪闪发光，焕然一新，Fuzz就在方向盘后面，Bobby的亲友团也高高兴兴地紧随其后。

“你们这群人！”Bobby大笑着喊道。“天哪，这是我的车吗？！”

只有一个可能：他也经历了一回Car SOS节目的“设计”！

“我知道Cortina对他而言如同挚友，他常常和我们讲述他们之间的故事，所以，很想为他做些什么，让他开心起来，” Harvinder说道。此刻，Bobby的脸上洋溢着喜悦，仍然不敢相信。

就这样，在一片掌声和泪水中，他们互相拥抱，时隔22年，Bobby和他50岁的福特Cortina重聚在了一起，准备一起重新上路。